Contraamiral român, ipoteză despre drona explodată în Portul Constanța. Constantin Ciorobea susține că ținta ar fi fost Oil Terminal
Constantin Ciorobea, contraamiral de flotilă și comandant al Componentei Operaționale Navale, a lansat o ipoteză îngrijorătoare în legătură cu drona care a explodat în Portul Constanța. Acesta susține că dispozitivul ar fi fost inițial o dronă ucraineană asupra căreia s-ar fi pierdut controlul, iar ulterior ar fi fost dirijată de ruși către un obiectiv strategic.
Potrivit contraamiralului, incidentul de la Constanța ar fi putut avea consecințe mult mai grave. El consideră că drona nu ar fi ajuns întâmplător în zona portului și că traseul acesteia indică faptul că ar fi fost controlată de la distanță de o altă parte, după ce ucrainenii ar fi pierdut legătura cu ea.
Constantin Ciorobea susține că posibila țintă ar fi fost compania petrolieră Oil Terminal, un obiectiv strategic aflat în zona Portului Constanța.
Cine ar fi dirijat drona
Contraamiralul a explicat că, în opinia sa, drona nu putea ajunge în acea zonă doar din inerție sau purtată de curenți. El a invocat direcția curenților marini de pe litoralul românesc, care se deplasează de la nord la sud, susținând că o dronă aflată în derivă ar fi trebuit să ajungă în cu totul alt loc.
„În primul rând, trebuie să înțelegem că vorbim de o dronă ucraineană asupra căreia ucrainenii au pierdut controlul, dar altcineva a preluat controlul, pentru că o dronă în derivă nu avea cum să ajungă în zona aceea a Portului Constanța. Orice înseamnă în derivă la litoralul României, avem curentul de la nord la sud pe lângă coastă, deci drona ar fi trebuit, dacă nu ar fi fost dirijată de altcineva, ori să rămână pe digul exterior, ori, ocolind digul, să o găsim pe plajă la Eforie sau Mangalia. Deci cineva a pierdut controlul acelei drone”, a declarat Constantin Ciorobea pentru România TV.
Acesta susține că traseul dronei ridică semne de întrebare și că prezența ei în Portul Constanța ar indica o intervenție externă asupra sistemului de dirijare.
Raportarea ar fi fost făcută cu întârziere
Comandantul Componentei Operaționale Navale a atras atenția și asupra momentului în care autoritățile române ar fi fost informate despre pierderea controlului asupra dronei. În opinia sa, notificarea ar fi venit târziu, raportat la ora la care dispozitivul a fost identificat în zona Constanța.
Constantin Ciorobea a explicat că, dacă drona se afla în zona portului în jurul orei 5:30, pierderea controlului ar fi avut loc, cel mai probabil, în jurul miezului nopții.
„Mai e de clarificat momentul în care Ucraina a comunicat că a pierdut controlul acestei drone, pentru că această dronă, ca să fie la 5:30 în Constanța, Ucraina a pierdut controlul în jur de miezul nopții, ceea ce înseamnă că au făcut o raportare întârziată. Deci s-a făcut informarea în timpul zilei și s-a constatat, din date privind caracteristicile dronei, că dacă se umbla la ea se declanșa un sistem de autodistrugere”, a mai spus contraamiralul.
Acesta a precizat că, în momentul în care specialiștii au analizat dispozitivul și au realizat că ar putea fi prevăzut cu un sistem de autodistrugere, ar fi fost luate măsuri de siguranță, inclusiv evacuarea zonei.
„Lucru care probabil, în momentul în care specialiștii au încercat să neutralizeze drona și și-au dat seama că este prevăzută cu sistem de autodistrugere, au fost luate măsuri de evacuare a zonei și a fost lăsată să se detoneze”, a afirmat Constantin Ciorobea.
Ținta ar fi fost Oil Terminal
În analiza sa, contraamiralul susține că persoana sau structura care ar fi preluat controlul asupra dronei ar fi încercat să o ducă spre Oil Terminal. Totuși, el consideră că dispozitivul ar fi fost greu de manevrat, motiv pentru care ar fi rămas blocat în apropierea digului.
„Cine a preluat controlul sigur a vrut să o ducă în Portul Constanța, la Oil Terminal, și cred că a fost greu de dirijat și s-a prins de ce este pe lângă dig. Drona nu a explodat, ci a rămas blocată pe marginea acelui dig și nu a mai putut înainta”, a mai declarat Constantin Ciorobea.
Incidentul ridică noi semne de întrebare privind riscurile de securitate din zona Mării Negre și vulnerabilitatea unor obiective strategice aflate pe litoralul românesc. Autoritățile urmează să clarifice traseul dronei, modul în care aceasta a ajuns în Portul Constanța și dacă a fost, într-adevăr, dirijată către o țintă precisă.
