Tragedia aviatică din 2021: noi controverse în cazul lui Dan Petrescu
Expertiza tehnică solicitată de familia lui Dan Petrescu aduce o nouă perspectivă asupra tragediei aviatice produse în toamna anului 2021, punând sub semnul întrebării concluziile inițiale ale anchetei desfășurate în Italia. Potrivit documentelor depuse la dosar, accidentul nu ar fi fost provocat de o eroare de pilotaj, așa cum s-a vehiculat inițial, ci de defecțiuni tehnice grave ale aeronavei.
Familia omului de afaceri susține că noile probe pot schimba radical interpretarea oficială a cauzelor prăbușirii și solicită o reevaluare completă a investigației.
Accidentul de la Linate: un moment care a șocat România
Tragedia s-a produs în octombrie 2021, la scurt timp după decolarea de pe aeroportul Milano Linate. Aeronava privată s-a prăbușit la câteva minute după ridicarea de la sol, într-un accident care nu a lăsat niciun supraviețuitor.
La bord se aflau Dan Petrescu, membri ai familiei sale, prieteni apropiați și colaboratori de afaceri, inclusiv un copil de doar un an. Impactul a fost devastator, iar vestea a produs un val de emoție atât în România, cât și în Italia.
La momentul respectiv, anchetatorii italieni au analizat datele disponibile și au conturat ipoteza unei posibile erori umane, sugerând că pilotul – Dan Petrescu însuși – ar fi putut greși manevrele în faza critică a decolării.
Expertiza independentă: probleme tehnice ignorate?
Raportul tehnic prezentat de familie este semnat de opt experți internaționali, printre care s-ar număra și foști specialiști NASA. Concluziile acestora indică existența unor defecțiuni majore la nivelul sistemului de comandă al aeronavei.
Potrivit documentului, sistemul de direcție ar fi rămas blocat în poziția de decolare, afectând capacitatea pilotului de a controla aparatul în primele minute ale zborului – o fază considerată extrem de sensibilă în aviație. O asemenea problemă ar fi redus drastic marja de manevră și ar fi putut face aeronava dificil sau chiar imposibil de stabilizat.
Mai mult, raportul menționează că defecțiuni similare ar fi fost semnalate cu aproximativ doi ani înainte de tragedie. Conform experților, aceste disfuncționalități nu ar fi fost remediate complet, ceea ce ar fi menținut riscurile operaționale la un nivel ridicat.
Controverse legate de „cutia neagră”
Un alt aspect sensibil evidențiat în expertiză vizează datele extrase din „cutia neagră”. Potrivit raportului, înregistrările nu ar fi putut fi analizate integral din cauza unui software neactualizat, necesar pentru descărcarea și interpretarea completă a informațiilor.
În lipsa acestor date esențiale, concluziile inițiale ale anchetei ar fi fost formulate pe baza altor indicii tehnice și operaționale, fără a beneficia de tabloul complet al parametrilor de zbor.
Familia susține că această limitare tehnică ar fi afectat calitatea investigației și că o analiză completă a datelor ar putea oferi răspunsuri decisive privind succesiunea exactă a evenimentelor din cabina aeronavei.
Decizia procurorilor, contestată
În primă instanță, procurorii italieni au luat în calcul clasarea dosarului, apreciind că accidentul ar fi fost rezultatul unei erori de pilotaj. Familia lui Dan Petrescu respinge categoric această ipoteză și consideră că responsabilitatea nu poate fi atribuită exclusiv factorului uman.
Demersul actual urmărește redeschiderea sau, cel puțin, reconsiderarea concluziilor anchetei, prin includerea observațiilor formulate de echipa internațională de experți. Accentul este pus pe analiza sistemelor de comandă, istoricul mentenanței și eventualele omisiuni în remedierea defecțiunilor semnalate anterior.
Un nume cunoscut în mediul de afaceri
Dan Petrescu era recunoscut în România pentru investițiile sale majore în domeniul imobiliar și comercial, iar la momentul accidentului averea sa era estimată la aproximativ 3 miliarde de euro. Moartea sa a lăsat în urmă nu doar un gol în familie, ci și numeroase semne de întrebare privind circumstanțele tragediei.
La aproape cinci ani de la accident, cazul rămâne unul sensibil și complex. Noile probe tehnice prezentate de familie readuc în prim-plan discuția despre siguranța aeronavelor private, responsabilitatea operatorilor și limitele investigațiilor atunci când datele tehnice nu sunt pe deplin accesibile.
Rămâne de văzut dacă autoritățile italiene vor decide reanalizarea dosarului în lumina noilor elemente depuse la dosar.
